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十张图揭示共享单车停放乱象:叠罗汉、关门打狗、天女散花 各路停放招式无奇不有-企业说-企查猫(企业查询宝)小猪猪与打灰机

  十张图揭示共享单车停放乱象:叠罗汉、关门打狗、天女散花 各路停放招式无奇不有-企业说-企查猫(企业查询宝)

  共享单车作为低碳的出行方式进入城市交通,本来大受欢迎。但近日,一些一、二线城市却陆续发布了对共享单车的限制性规定。原因之一在于共享单车停放乱象已经到了影响城市公共交通的程度。

  

 

  作为一种短途的交通工具,共享单车一般是作为公交系统的补充。威尼斯即大部分人是为了更快捷地到达公交车站或地铁站而选择使用共享单车。因此,据企业说观察,大部分共享单车的停放乱象,都发生在公交站点附近。

  北京某公交站点停放的几百辆共享单车,甚至让公交车无法顺利进站出站。本来为群众减少通勤时间的共享单车,变成了延误通勤的元凶巨恶。

  

 

  上海的一些地铁站附近,共享单车也是把地铁口为了个水泄不通。乘客进站简直是在考验身材苗条程度和肢体柔韧性。

  

 

  共享单车的停放招式也是无奇不有。有叠罗汉式的,相关工作人员进行清理时还得破除高手们布设的罗汉阵,工作量可想而知。

  

 

  也有天女散花式的,似乎对这些停放者而言,并排停车太死板,威尼斯他们欣赏的是凌乱美。

  

 

  更有关门打狗式的停放,把停得好好的机动车辆死死围住,竟如铁桶阵一般牢不可破。 下图私家车车主下班看见这个画面,脑海中有得有多少只羊驼浩浩荡荡奔过自是不得而知。

  

 

  还有人将单车停放在绿化带,春夏季节正是植物生长期,不多久,代表着低碳的单车就和减碳的绿色植物们坠入爱河,你侬我侬,不分彼此。

  

 

  另一个不文明停放的高发区,就是允许骑行的景点。比如深圳湾,在共享单车大潮来袭之前,深圳湾附近也有租车点,沿海骑行道上骑着车优哉游哉看着海景晒着太阳,不可不谓一件美事。可共享单车一来,画风就变成了这样。

  

 

  共享单车的停放有一种经济学中的负外部性特征,也就是单个人为乱停放所承担的成本,要小于社会因这个人的乱停放所担负的成本。更浅显一点,当一个人乱停放的时候,他所支付的代价为零,威尼斯而这种乱停放或妨碍了社会中其他人的出行,或造成共享单车的损坏,或引起示范效应带来更多乱停车,这都增加了社会运行的成本,引发公地的悲剧。

  

 

  经济学对解决负外部性的办法大致分为三种:庇古税、产权界定和行政管制。

  庇古税通常可以理解为罚款,通过增加个人成本的方式,让个人对乱停车支付的代价等于甚至超过社会因他的行为而承担的代价,从而达到让这个人不敢乱停的目的。

  

 

  

共享单车乱停放也是违规用车的结果

  产权界定是经济学家最喜爱的一种方式,但实施起来往往不现实。比如,停车者可以和行人之间进行交易,用划定停车线的方式,支付给行人由于人行道变窄这一产权变动而遭受的损失。但在实际操作中,无论是行人还是停车者,都是流动的不特定的群体,因而让双方进行协商的交易费用异常高昂,基本不可行。

  

 

  

推荐停车点是否会影响共享单车的便捷性?

  行政管制相对更加简单直接,即由政府出面划定停车线和停车点,避免了双方协商的交易费用。目前,这一办法的确已经在不少地方的实际政策中落实。但这其中存在一种悖论,如果重回固定停放点的模式,那么共享单车的便捷性将会大大受影响。

  

 

  

划定停车线 至少为人行道留出1.5米

  不过,科技的妙处正在于它在不断解决自己所制造的麻烦事。比如小鸣单车开发的电子围栏技术,采用信标系统,对违规停放和骑行进行语音提示,不按时处理则进行处罚。今年8月,摩拜开始推广智能停车点,综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术,引导和鼓励文明规范停车。

  

 

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