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ofo动产抵押终于换到阿里17.7亿救命钱 背后滴滴和哈罗仍虎视眈眈-企业说-企查猫(企业查询宝)小猪猪与打灰机

  ofo动产抵押终于换到阿里17.7亿救命钱 背后滴滴和哈罗仍虎视眈眈-企业说-企查猫(企业查询宝)

  一直都陷入资金链断裂传言的ofo,最近融资的事情有了新进展。

  3月4日下午,据AI财经社报道,ofo创始人戴威已通过两次动产抵押的方式,换取了阿里共计17.7亿元人民币的融资。经查询,消息属实。上述两笔抵押分别如下:

  第一笔抵押发生于2018年2月5日,位于北上广深四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产,抵押给了上海云鑫创业投资有限公司,债权数额为50,000万人民币。

  第二笔抵押发生于2018年2月12日,抵押物为浮动数量的共享单车,抵押权人为浙江天猫技术有限公司,债权数额为126,600万人民币。

  根据企查猫工商信息显示,这两家公司均属于阿里系。

  根据工商信息显示,ofo两笔动产质押的交易主体均为上海奥佛合盛网络科技有限公司,该公司法人代表为戴威,唯一股东为OFO(HK)Limited。

  相关知情人确认了这笔交易,该人士表示,ofo后续的融资仍在谈判中,阿里最近频繁布局线下入口,因此在这笔交易中还是比较主动的。

  

  2017年12月,多家媒体的报道显示,摩拜和ofo遭遇资金链危机,且传出动用用户押金的传闻。

  1月中旬,有媒体透露ofo将完成一笔由阿里主导的10亿美元融资,但这笔融资始终没有得到双方的证实。

  据传闻,由于ofo的主要股东之一滴滴和ofo决裂,拒绝签字,因此阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态,威尼斯阿里方面只能通过贷款方式驰援。

  另一家头部的共享单车摩拜也没有因为ofo陷入危机而变得好过。由于共享单车前景未明,其盈利模式也不够清晰,摩拜的新一轮融资进行的并不顺利。

  今年2月,摩拜终于传出了新一轮融资的消息。据传,由美团领投的摩拜E轮融资已接近尾声,此轮金额大于10亿美元,威尼斯投后估值超过50亿美元,并且领投方美团的钱已于近日到账。

  针对这一消息,摩拜方面并未做出回应,美团则很快进行了否认。

  共享单车市场遇冷 融资困难

  时局变坏是从ofo和摩拜合并失败这件事情开始的。2017年年末,一直烧钱打仗的两家共享单车企业,在投资人的催促下坐上了合并的谈判桌。但由于利益分割不均,两家单车公司的创始人也不肯交出掌控权,合并计划无奈流产。

  补贴仍在继续,但资本市场几乎已经无人再愿入局。不巧的是,随着冬季天气渐冷,共享单车单量下降,收入减少,运维成本却增加了。资金吃紧,成为了两家企业共同面临的难题。

  社交软件脉脉的匿名区开始不断有ofo和摩拜的员工怀疑是否有年终奖可发,并且开始被裁员的恐惧气氛所笼罩。威尼斯关于这两家公司的话题中,不少二三线城市的员工透露,公司正在进行运维和市场BD人员的优化。

  而春节过后,不少用户发现,ofo和摩拜先后取消了月卡购买的优惠活动——1元钱的月卡不见了,其价格均已经恢复至20元/月。摩拜季卡、半年卡和年卡也随之涨价,其中包年骑行要240元。

  当月卡优惠取消了,许多用户纷纷表示将重新考虑是否使用共享单车。

  看似两家头部共享单车企业已经寻找到了盈利模式,开始稳健发展,但市场中仍有不少竞争对手,如仍提供免费月卡的哈罗单车、另立门户的滴滴青桔单车。

  哈罗单车仍维持2元包月,120元包年的优惠活动,在不超出每天2小时免费骑行的时间内,以年卡计算,每天的用车成为为0.33元。如果是购买2元的月卡,每天费用仅为0.06元,对于经常使用共享打车的用户是一个很大的诱惑。

  1月25日,滴滴将自营共享单车青桔推上了战场。据说,其意在收编市场上的单车品牌,成为共享单车平台的领头羊。且滴滴利用其品牌、资金、技术、平台、大数据等资源,边际效应将越来越低,获客成本也较低,也有实力把平台运营得更稳更安全更高效。

  共享单车市场这块大蛋糕谁能吃到,最终将是哪家企业笑到最后,还远未尘埃落定。

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